中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 楊悅 報道
中華人民共和國剛成立1年多，1950年出口鋼材400噸，艱難跨過了“0”的這道坎。
2024年，新中國成立75周年，僅前8個月便已累計出口鋼材7057.5萬噸。
對外貿易數據砌成了新中國鋼鐵邁上更耀眼國際舞臺的基石。
“近年來，中國鋼鐵在國際貿易中的表現十分優異，我們期待看到更多來自中國的影響。”世貿組織副總干事讓-馬里·波岡(JeanMariePaugam)在接受《中國冶金報》記者采訪時如是稱贊。
75年來，中國鋼鐵以其卓絕的成就創造了世界鋼鐵史上的發展奇跡，也正改寫著世界的鋼鐵版圖，鐫刻下閃亮的“中國印記”。
四海一家 世界共享中國鋼鐵機遇
75年，宇宙時空的一瞬，中國鋼鐵在國際舞臺的表現卻已天翻地覆。
曾經，中國鋼鐵被這樣記錄：基礎薄弱，一片廢墟，幾乎找不到一家完整的聯合鋼鐵企業。如今，在非洲，中國青山集團在津巴布韋斥資15億美元建設的姆武馬鼎森鋼鐵公司曼希澤工廠一期高爐順利出鐵，有望助津巴布韋成為非洲的鋼鐵大國和制造中心，一改其鋼鐵產品嚴重依賴進口的局面，推動經濟可持續發展。在印度尼西亞蘇拉威西島，印尼德信鋼鐵一期擴建主體工程于2023年9月19日竣工投產，產能規模增至700萬噸，已成為東南亞最大的普碳鋼生產企業，被譽為“一帶一路”上的“鋼鐵明珠”；以鎳為主的德龍工業園也沐浴著“一帶一路”合作共贏的春風發展壯大：建成了肯達里基地、北莫羅瓦里基地共4期項目，投產了55條鎳鐵生產線，累計實現了77.38億美元的營業收入，為印度尼西亞政府創造了11.27億美元稅收，帶動了3萬余名印尼籍員工順利就業。在沙特阿拉伯，寶鋼股份與沙特阿美、沙特公共投資基金共同投資設立的全球首家綠色低碳全流程厚板工廠——沙特厚板公司，經過一年多的籌備與規劃，于今年7月份再次擴大項目投資規模，建成后預計年產250萬噸直接還原鐵、166.7萬噸鋼和150萬噸厚板，產品主要服務于中東、北非地區的油氣、造船等行業，為當地經濟發展提供強有力的支持。
曾經，中國鋼鐵被這樣描述：1949年產鋼量還不夠每家每戶打一把菜刀，甚至根本無法滿足自身基礎建設需求。如今，中國鋼鐵不僅助力搭建了印度尼西亞甚至東南亞的第一條高速鐵路，帶動沿線地區打造“雅萬高速鐵路經濟帶”，還成功幫助老撾從“陸鎖國”變“陸聯國”，搭建了一條推動該國和沿線國家經濟社會協同發展的“黃金路”。在肯尼亞，非洲大陸上首條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路——蒙內鐵路于2017年竣工通車，今年恰好是蒙內鐵路開通運營7周年，截至目前，該鐵路日均開行13.3列貨物列車，累計發送貨物3286.7萬噸；日均開行6.4列客運列車，累計發送旅客1286.9萬人次，平均上座率超過90%。這一項目還為肯尼亞創造了近5萬個就業崗位，培養了2800余名高素質鐵路專業技術和管理人才。在克羅地亞，由中國鋼鐵助力建設的佩列沙茨跨海大橋順利通車，結束了克羅地亞南北地區兩塊領土幾代人通行需繞道波黑的歷史。通車兩年來，約500萬輛汽車從大橋通過，大大推動當地旅游、交通、物流等行業發展，給當地民眾帶來了實實在在的好處。
1949年以前，孱弱的民族工業在戰亂和“洋貨”的雙重打壓下艱難尋求出路；新中國成立75年來，中國鋼鐵、中國制造一步一個腳印，腳踏實地，走向國際，惠及全球。
圖為河鋼塞鋼廠區。（河鋼 供圖）
“中國合作伙伴帶來了新的希望！”走進坐落在多瑙河與摩拉瓦河交匯處的斯梅戴雷沃鋼廠，一句句當地工人與百姓對中國鋼鐵企業流露的最真摯的感謝聲洋洋盈耳。河鋼出資4600萬歐元收購后，斯梅戴雷沃鋼廠在實現全面盈利創造稅收的同時，每年還能新增200個就業崗位……“我對鋼廠在中資企業投資后迅速扭虧為盈、5000多名職工的工作崗位得到保障、數千家庭享受平靜幸福生活感到十分高興。鋼廠的發展離不開愛崗敬業、拼搏奮斗的員工，你們用辛勤的勞動使鋼廠發展日新月異，為中塞鐵桿友誼續寫新篇，我為你們‘點贊’。”國家主席習近平在復信河鋼集團斯梅戴雷沃鋼廠塞爾維亞籍職工時，勉勵他們為中塞友誼繼續做出新的貢獻。
高質量共建“一帶一路”搭建起的全球互聯互通網絡，極大地促進了全球貿易，使沿線國家和地區的區位優勢更加凸顯，促使多方都獲得了實實在在的效益。建龍集團也是在2018年積極響應“一帶一路”倡議入主馬來西亞東鋼的。經過幾年來的拼搏發展，馬來西亞東鋼產能已擴大至270萬噸/年，在為當地創造了3000余個就業崗位的同時，極大程度上促進了當地產業發展，獲得了當地政府的高度評價。今年是中馬建交50周年暨“中馬友好年”。今年9月20日，國家主席習近平在北京人民大會堂會見馬來西亞最高元首易卜拉欣時強調，中方愿同馬方加強發展戰略對接，高質量共建“一帶一路”，共同實施好“兩國雙園”、東海岸鐵路等重點項目，挖掘新能源、數字經濟等高新技術產業合作潛能，助力各自現代化進程。我們堅信，在這一進程中，中國鋼鐵將繼續積極做出更多新的貢獻。
圖為2020年3月27日，攀鋼為印尼雅加達至萬隆高鐵項目 量身定制的第一批4000噸鋼軌從鞍鋼集團攀鋼釩軌梁廠發車。（何仁江 攝）
以建設持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界為努力目標，以推動共商共建共享為實現路徑，以踐行全人類共同價值為普遍遵循，以高質量共建“一帶一路”為實踐平臺，中國鋼鐵在國際舞臺上展現出越來越強大的影響力。
圖為2021年12月3日，中老鐵路首發 列車駛過中國云南省元江哈尼族彝族傣族 自治縣的元江雙線特大橋。（王冠森 攝）
75年來，我們不斷向世界展示中華民族不竭的創造力，世界正在共享中國鋼鐵帶來的新機遇。
篤志高攀 世界關注中國鋼鐵進步
“與大多數西方國家相比，中國擁有更新、更強大的技術儲備。與此同時，中國擅長采用不同的方式研發新技術并尋找新的解決方案。圍繞低碳煉鋼，中國將為全球鋼鐵行業提供近半數的有效解決方案，甚至可能更多。”
“如何才能在不淘汰高爐的基礎上，最高效率地減少鋼鐵生產過程的碳排放？鋼鐵行業該如何因地制宜地推進低碳轉型？中國給出了一部分答案，世界還想看到更多、學習更多。”
“中國擁有更多、更先進的技術儲備，歐洲的鋼鐵企業也在持續關注、不斷學習。”
……
新中國成立之初，一無資金、二無技術，中國鋼鐵工業起步格外艱難，何談他人稱贊、他國借鑒。75年后，當《中國冶金報》記者對話來自世界鋼協、歐洲鋼協、世貿組織的專家代表時，談及中國鋼鐵跨越式的發展成就，收獲了不只一次的高度贊揚。
作為世界最大的鋼鐵生產國，世界對于我們的關注與褒贊，側面印證了中國鋼鐵這艘東方巨輪乘風破浪駛向未來的力量。
從時任鞍鋼集團黨委書記、總經理張曉剛當選國際標準化組織主席，到河鋼集團黨委書記、董事長于勇正式就任世界鋼鐵協會第41任主席，并于2020年10月份連任；從由河鋼集團和北京科技大學共同發起的世界鋼鐵發展研究院在京成立，到由中國寶武倡議并聯合全球鋼鐵業及生態圈伙伴共同發起的全球低碳冶金創新聯盟在中國寶武鋼鐵會博中心“金色爐臺”成立；從中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長姜維應世貿組織副總干事邀請，參加COP28聯合國第28屆氣候變化大會“鋼鐵標準原則：解鎖脫碳、貿易和全球市場”發布會，到中國鋼鐵全產業鏈環境產品聲明（EPD）平臺秘書處等相關人員遠赴歐洲，與瑞典國際EPD體系、意大利EPD平臺簽署平臺合作備忘錄，推動中國鋼鐵全產業鏈EPD平臺的國際合作……75年前，貧弱的中國鋼鐵在世界舞臺上幾乎可以忽略不計；但在今天，中國鋼鐵的國際地位持續提升，世界在關注中國鋼鐵的進步。
低碳煉鋼工藝領域的創新探索更讓世界對中國鋼鐵刮目相看。來自世界鋼協的專家代表都不禁感嘆：“中國擁有引領全球鋼鐵業高質量轉型的技術領導力量。”中國鋼鐵用了30多年的時間，取得了歐美工業國家用了100多年才能取得的成就。日后，中國鋼鐵還要帶著自己的綠色技術一起出海，著力構建并深度融入跨國產業鏈。
75年來，中國鋼鐵不辱使命，應對挑戰，迎接勝利，在探索中開拓。
我們曾經有過困惑，我們更經歷過挫折和失誤。
開放的中國鋼鐵向世界敞開懷抱，吸引了全球各界與中國鋼鐵攜手共同發展，助力全球鋼鐵業發展邁上新臺階。
銳不可當世界驚嘆中國“冶建鐵軍”力量
75年來，特別是黨的十八大以來，中國冶建企業積極踐行“一帶一路”倡議，大力推進國際產能與裝備合作，逐漸更新換代了以單體設備和部件為主的出口方式，成功帶動一系列成套鋼鐵設備高水平出海，讓世界驚嘆中國“冶建鐵軍”的實力。
圖為中國十九冶承建的臺塑越南河靜鋼鐵一號、 二號高爐工程夜景。（本報資料圖片）
看亞洲，2015年，中冶集團、馬鋼、哈薩克斯坦FERRUM鋼鐵公司簽署100萬噸/年綜合鋼廠項目合資公司備忘錄，中冶在哈薩克斯坦的年產180萬噸直接還原熱壓鐵礦廠和KKR公司15萬噸不銹鋼生產線總承包項目等也相繼啟動；2017年，由中冶集團總承包建設的臺塑越南河靜鋼廠1號高爐成功投產出鐵，標志著中國特大型高爐核心技術、裝備和項目管理整體出口的首個樣板工程成功投產，尤其高爐工程的成功建設，意味著我國特大型高爐首次實現全系統輸出，主要技術、經濟和環保指標均達到了世界同級別高爐領先水平；2018年，中冶集團旗下上海寶冶承建的馬來西亞350萬噸級聯合鋼鐵項目2號高爐點火試生產，標志著中國在“一帶一路”沿線投資建設的現代化全流程綜合性鋼鐵廠、馬來西亞規模最大的鋼鐵廠正式進入全面產出階段。
圖為中國二十二冶承建的馬來西亞東鋼項目焦 爐正在出焦。（本報資料圖片）
看非洲，2018年，由首建集團承包的阿爾及利亞第2家鋼廠230萬噸級煉鋼及制氧項目竣工投產“，中國冶建”建功非洲大地；今年4月份，中鋼設備與阿爾及利亞托斯亞利再簽新合同，為其新建1條連退鍍鋅復合生產線、1條鍍鋅線、1條彩涂線及相關公輔設施，在與當地攜手搭建起一條綜合、高效、綠色的完整生產鏈條的同時，還為其產業發展增添了一抹綠色；今年9月份，中鋼設備與新峰鋼鐵（埃及）股份有限公司正式簽訂埃及200萬噸熱軋卷板總承包項目合同，為其建設1座電爐短流程鋼鐵廠，投產后不僅能滿足埃及本地用鋼需求，還將惠及歐洲及周邊區域。
看歐洲，2020年，中鋼國際與安賽樂米塔爾烏克蘭公司簽訂合同，運用自主研發技術為其建設一條年產能500萬噸的帶式焙燒機球團生產線，打造了烏克蘭首個最大規模的帶式焙燒機球團項目。
在“一帶一路”沿線國家和地區，中國冶建企業在鎳鐵冶煉、高速公路、市政工程、光伏電場等領域創建了眾多精品工程，成為構建互聯互通的建設者、務實合作的踐行者、民心相通的捍衛者。
我們在開拓中堅守，在發展中融入。
這就是中國“冶建鐵軍”的力量。
圖為西芒杜鐵礦俯瞰。（本報資料圖片）
敞開國門，迎接八面來風，75年來，銳意進取的中國鋼鐵人在放眼世界的道路上演繹的精彩故事遠遠不止這些。圍繞鋼鐵原料，2018年7月份，首鋼秘鐵1000萬噸精礦擴建項目竣工，成為我國鋼企境外鐵礦石投資的典型項目；今年8月份，力拓集團對外透露，其與中國寶武在澳大利亞西部皮爾巴拉地區的合資公司——西坡鐵礦項目預計于2025年投產；2024年7月份，由中國寶武、中國中鋁和贏聯盟主導的世界上儲量最大、品質最高的尚未開發的鐵礦項目——幾內亞西芒杜鐵礦項目開發條件全部滿足，即將開工建設鐵路和港口等基礎設施……隨著國際化建設持續深入，我們積極追尋的“礦產機遇”在國際競合中變成了詩意般的存在。他們各有千秋，異彩紛呈，都值得我們書寫。
天行健，君子以自強不息。我們走在建設世界鋼鐵強國的道路上，我們的夢想終究成為我們的光榮。
75年，在東方文明古國數千年歷史上只是彈指一揮間，但在我們民族產業國際化發展的浩翰時空中，中國鋼鐵閃耀出最璀璨的光輝。
