本報記者 楊悅
10月17日，世界鋼鐵協會發布最新版短期（2023年—2024年）鋼鐵需求預測報告。報告顯示，全球鋼鐵需求在2022年下降了3.3%后，預計于2023年恢復性同比增長1.8%，達到18.145億噸；于2024年同比增長1.9%，達到18.491億噸。
全球鋼鐵市場已經感受到了高通脹和高利率環境帶來的不利影響。2022年下半年—2023年上半年，隨著投資和消費動力減弱，全球大多數用鋼市場都在急劇降溫。世界鋼協表示，考慮到緊縮性貨幣政策帶來的延遲效應，2024年發達經濟體的鋼鐵需求將緩慢復蘇，新興經濟體的鋼鐵需求將比發達經濟體增長更快，亞洲新興經濟體將保持較好的發展韌性。
房地產穩定前提下中國“鋼需”將同比增長2.0%
但2024年需求前景并不明朗
世界鋼協預計，在基建投資和房地產行業穩定發展的前提下，2023年中國的鋼鐵需求將同比增長2.0%。
報告指出，今年上半年，中國房地產投資信心持續減弱，新開工意愿仍然較低，房屋新開工面積的縮減抑制了建筑業活動，并將在2024年繼續影響鋼鐵需求。不過，中國政府正大力推進項目建設，2023年中國的基建投資保持增長勢頭。在此基礎上，中國政府可能還會啟動一些額外的基建項目。因此，世界鋼協預計2023年、2024年的中國基建投資保持適度的正增長。此外，雖然2022年房地產市場持續蕭條給中國經濟增長帶來壓力，但是中國政府自今年7月份以來積極采取穩經濟措施，預計房地產市場于今年下半年趨于穩定。報告還預計，中國制造業在2023年將保持適度增長，其中家用電器產業將呈現強勁增長態勢。
2024年中國鋼鐵需求前景并不明朗。世界鋼協表示，在基建投資和房地產行業穩定發展的前提下，中國鋼鐵需求預計于2023年增長2.0%，但房地產市場運行壓力仍存。如果沒有額外的政策支持，2024年中國的鋼鐵需求可能會收縮，反之則有可能維持在2023年的水平。如果刺激效果弱于預期，那么中國今明兩年的鋼鐵需求都面臨下行風險。
發達經濟體“鋼需”預計于2023年同比下降1.8%
于2024年同比增長2.8%
報告指出，發達經濟體的鋼鐵需求預計于2023年同比下降1.8%，于2024年同比增長2.8%。
歐盟（27國）和英國的鋼鐵需求繼2022年同比下降了7.8%之后，預計于2023年同比下降5.1%，于2024年同比增長5.8%。世界鋼協表示，盡管歐盟經濟抵御能源危機的能力強于預期，但是高利率和高能源成本正在沉重打擊該地區制造業。具體來看，歐盟汽車行業雖保持復蘇態勢，但預計2024年汽車產量不會達到疫情前的水平；住宅建設雖受到高利率、高材料成本和勞動力短缺等因素影響，但基建投資仍然穩定。由于該地區貨幣政策將保持緊縮狀態，世界鋼協預計2024年其實際需求仍然存在下行風險。然而，世界鋼協表示，也可能存在另一種情況，即該地區去庫存周期結束將助推歐盟2024年的鋼鐵需求實現正增長。值得注意的是，德國目前正在經歷制造業和房地產業的雙重危機，處境極為艱難。
美國鋼鐵需求預計2023年同比下降1.1%，2024年同比增長1.6%。報告指出，美國鋼鐵行業受到了該國大幅加息的負面影響。世界鋼協預計，美國住宅建筑業鋼鐵需求將于2023年—2024年出現收縮，但商業建筑行業正呈現強勁復蘇態勢。此外，美國制造業也在放緩增長節奏，但汽車行業預計保持復蘇態勢。值得注意的是，受緊縮貨幣政策的滯后效應影響，美國2024年鋼鐵需求仍然存在下行風險。
日本鋼鐵需求預計于2023年同比下降2.0%、于2024年同比小幅增長0.6%。報告指出，勞動力短缺和成本上升導致日本建筑業活動增長緩慢。然而，在汽車行業復蘇的助力下，日本制造業鋼鐵需求預計在2023年—2024年呈現小幅增長。世界鋼協表示，由于日本是一個供給側受限的經濟體，日元疲軟或外部市場變化對該國用鋼行業的影響有限。
韓國鋼鐵需求預計于2023年同比增長3.3%，于2024年同比增長1.1%。世界鋼協表示，韓國經濟在經歷了2022年的洪災后逐漸恢復，其建筑業在經歷多年萎縮后也出現了小幅正增長。這有助于該國鋼鐵需求在2023年復蘇。由于制造業（汽車行業除外）整體疲軟，世界鋼協預計，該國鋼鐵需求在2024年小幅增長。
新興經濟體和發展中經濟體（中國除外）
“鋼需”動態分化 預計明后年穩定增長
報告指出，新興經濟體和發展中經濟體（中國除外）的鋼鐵需求保持動態分化，繼2022年同比下降0.6%之后，將在2023年同比增長4.1%，于2024年同比增長4.8%。
印度鋼鐵需求預計在2023年、2024年分別出現8.6%、7.7%的增長。世界鋼協表示，受政府基建支出和私人投資復蘇的推動影響，印度建筑行業、汽車行業的鋼鐵需求將保持健康增長勢頭。
東盟地區的鋼鐵需求預計于2023年同比增長3.8%、于2024年同比增長5.2%。報告指出，雖然受到通貨膨脹和外部條件不斷惡化的負面影響，但是東盟地區的區域內各國需求和基建投資將驅動整體鋼鐵需求增長。此外，在該地區鋼材出口量大幅削減的背景下，部分國家政治局勢變動導致基建投資出現延誤，東盟制造業表現不佳。越南受到全球貿易環境惡化的影響最為嚴重。
此外，土耳其鋼鐵需求預計在2023年實現19.0%的同比大幅增長，并于2024年繼續保持增長態勢。其他歐洲國家的鋼鐵需求繼2022年同比下降了2.5%后，預計于2023年同比增長14.9%，于2024年同比增長5.1%。
海合會、中東和北非地區
今年“鋼需”預計同步收縮
中東和北非地區的總鋼鐵需求繼2022年增長9.4%之后，預計在2023年同比下降3.5%、于2024年同比增長3.5%。報告指出，2023年，隨著海合會鋼鐵需求的收縮，中東和北非地區今年的鋼鐵需求也將呈現收縮態勢。
由于沙特阿拉伯和卡塔爾的建筑業活動低迷，海合會地區的鋼鐵需求在2022年強勁復蘇之后，將于2023年下降。隨著大型項目啟動和被壓抑的住房需求得以釋放，世界鋼協預計，2024年海合會地區鋼鐵需求將健康地反彈。同時，世界鋼協預計，受房地產行業的蓬勃發展和對非石油行業的大力投資影響，阿聯酋的鋼鐵需求表現將更好。
值得一提的是，埃及的鋼鐵需求將繼續受到地緣政治沖突影響。報告指出，利率的居高不下、嚴重的貨幣貶值、外匯獲取機會受限等，將導致該國大型項目接連停工。
繼去年同比下降后 拉丁美洲
今明兩年“鋼需”預計連續增長
拉丁美洲的鋼鐵需求繼2022年同比下降8.3%后，預計在2023年同比增長1.4%，在2024年同比增長2.1%。
具體來看，世界鋼協預計，巴西的鋼鐵需求將在今年再次收縮。這主要是受制造業低迷，特別是房地產行業疲軟影響。然而，隨著該國政府啟動新的GDP加速計劃，有望助推該國建筑業發展，從而帶動該國2024年的鋼鐵需求增長。墨西哥的鋼鐵需求密集型制造業表現良好，市場的消費情緒強烈，尤其是汽車行業。報告指出，雖然該國建筑業活動不太活躍，但是依舊有近岸外包和公共投資等做支撐。
世界鋼協預計，俄羅斯經濟將于2023年實現小幅正增長并帶動鋼鐵需求回升。烏克蘭用鋼行業形勢將趨于穩定。報告表示，企業搬遷、修復受損的基礎設施以及開發新的物流路線等都有助于烏克蘭鋼鐵需求回暖。
《中國冶金報》（2023年10月20日 02版二版）
