首鋼京唐運輸部成品碼頭，16臺門座式起重機、6臺卸船機有序地擺動著巨大的臂膀，將一卷卷锃亮的冷熱軋板卷吊入碩大的船艙……一批又一批冷熱軋產品從這里發往全國各地。

　　“打造優質、高效、快捷的物流服務品牌”是首鋼京唐運輸部成品碼頭的發展方向。近年來，他們按照“立足首鋼、服務環渤海”的戰略方針，面向社會開展經營業務。運輸部5號智能物流庫的投入使用，使成品碼頭如虎添翼，開啟了全天候無人化自動作業，帶動了整個成品碼頭向現代“智慧物流”的轉型升級。2019年以來，成品碼頭全力提升經營能力、服務能力和綜合競爭力，創收經營實現了新的突破。1—9月，港口吞吐量完成1167.2萬噸，創收1.09億元，創出歷史最好水平。

　　順暢高效靠的是有效管理 

　　正如人體的循環系統，物流系統的順暢、高效，對于一個企業的健康、快速發展作用至關重要。

　　在物流管理過程中，首鋼京唐結合工作實際，創新出臺層層授權、快速協同的決策機制。為適應鋼鐵板塊產銷一體化項目上線運行對業務分工、內部管控帶來的變化，主動對接，構建了海運、汽運、鐵運、商務、倉儲、成本6個管理模塊，實現運輸計劃、執行、監控、實績收集的全流程閉環管控。同時，不斷強化指標體系建設，完善以碼頭為中心的物流管控體系，以“四標”為抓手，促進運輸部經營管理水平的不斷提升。

　　為使成品碼頭的整體功能充分發揮出來，他們一方面強化船舶靠港的計劃性，科學組織、超前計劃，依據船期計劃表制定船只裝運產品的配載圖，保證了裝船作業的連續性。強化海運配貨、要貨功能，縮短作業環節，提高產品周轉效率。另一方面從加強產品庫場的動態管理入手，提高貨物運放的準確性和時效性。他們在確保成品卷裝船外發的同時，平衡管理產品的出入庫種類和數量，通過現場微機操作，實時監控整體物流流程，使產品的集港、儲存，都實現了標準化庫場管理，實現了熱、冷軋產品成品庫的物料進出平衡。為激發職工的生產積極性和工作熱情，他們在成品碼頭的一線崗位中廣泛開展勞動競賽活動，根據人員新、設備新的實際特點，聘請秦皇島港務局專業管理人員為職工培訓，提高現場操作人員的業務能力和操作水平。著手建立以設備點檢作業區為核心、以點檢規范化為標準的設備管控體系，加快點檢能力建設，提升設備狀態對生產的保障能力。港口作業區扎實推進自有產成品裝卸運輸質量管理，質量責任到崗到人，產品貨損率降低到0.025%以下。鐵運作業區以保鐵水運輸為核心，強化生產組織，堅決落實季節性、節日期間各項安全生產措施，保障鐵區生產穩定運行。汽運作業區強化協作單位人員管理和運輸設備運行質量管理，提升班組交接班質量，提高保產運輸能力。鐵運設備維檢作業區夯實設備檢修管理工作，責任分工到人，保障設備穩定運行……

　　順著卸船機的電梯起升40米，來到卸船機的機房，絕對會讓你眼睛一亮。這里完全顛覆你腦海中對設備機房的概念，沒有油污灰塵、沒有雜貨雜物，窗明地凈、整潔明亮。在靠東方向的墻面上，用空水瓶自制的首鋼LOGO格外醒目，墻上裝飾的綠葉與地板上的花草相輝映，隨著微風輕輕搖曳著。走在巡檢綠色通道中，你會感受到40米高空獨有的氣息。

　　這就是被大家譽為“空中花園”的QTI（全員快速改善）打造示范點。通過改善職工的生產作業環境，提升管理效率，實現企業可持續發展，是首鋼京唐開展QTI精益管理的目的。工作在運輸部碼頭卸船機上的職工，每天都要堅守在40米高空作業，為此運輸部以卸船機機房為試點開展了QTI重點打造。由于生產任務緊，工作之余大家就主動放棄休息時間，對卸船機設備間進行清潔和維護。他們紛紛從自己的家中找來各種材料，親自動手布置“最美小家”。經過大家的共同努力，卸船機操作現場面貌煥然一新，一座座別具風格的“空中花園”在運輸部成品碼頭的40米高空呈現出來，他們還在機房增加了學習和培訓的功能，加深了彼此的溝通與交流。“空中花園”得到了首鋼京唐領導以及廣大職工的贊許。

　　打造品牌靠的是用心服務 

　　一艘名為“正和58”的萬噸級貨輪停靠在運輸部成品碼頭，正準備裝船作業時，貨主急忙上前制止，禁止裝船。原來，這艘船之前裝過煤礦，雖然經過了清理，仍然污染了部分船艙，貨主怕弄臟冷軋板卷產品，拒絕裝貨，船方與貨主發生爭執。運輸部港口作業區區域長張世燁看到這種情形，立刻趕了過來，了解完情況后，馬上召集作業人員：“船方在咱這遇到了困難，今兒大伙多出一把勁兒，咱把這活給干利索了，這也是打造咱首鋼品牌的機會。”說完，他第一個下了船艙，大家積極響應。在他的指揮下，20個人分成5個組，齊心協力，很快船艙被清理得干干凈凈。貨主的氣消了，船方人員也被感動了，拉著張世燁的手，連說：“謝謝！謝謝！”

　　良好的服務是企業品牌的生命和靈魂。物流行業也不例外。首鋼京唐運輸部在重點開發鋼材貨源市場的同時，不斷提升港口經營的服務能力。

　　他們定期組織業務人員前往國內大型港口進行學習，對標找差，不斷完善。安排專人到浙江物產、中航礦產、杭鋼國貿等公司進行走訪，了解客戶的需求，掌握發運過程中存在的問題，積極制定相應措施，提高客戶的滿意度。同時實施大客戶代表制，做到專人專責，為客戶需求及時提供幫助，維護客戶權益。健全客戶檔案，收集和分析市場數據，強化市場開發渠道管理，提升業務能力和服務質量，增強客戶合作信心。通過強化與終端客戶的業務銜接，打造精品服務平臺，給自有碼頭戰略客戶、重點客戶提供全方位貼身服務，實現客戶需求快速響應。他們在走訪福建客戶過程中了解到，幾家客戶都希望與首鋼京唐碼頭簽訂戰略合作協議，開通首鋼京唐至福建直達班輪航線，從而實現貨物不分先后順序卸貨。為此，運輸部認真研究，積極組織打破傳統配載模式，優化裝船流程，合理調配貨物。經過努力，首次實現了福建泉州龍翔碼頭和漳州兆龍碼頭的平行卸船。2019年5月31日，一聲嘹亮的汽笛聲后，滿載貨物的“京海盛”貨輪，順利駛離首鋼京唐碼頭……這是采用新裝船配載模式的第一艘貨輪。新裝船配載模式不僅提高了卸貨港泊位利用率，還大大縮短了船舶運轉周期，加快了產品發運速度，真正實現了雙方利益最大化。

　　2019年運輸部在穩固和發展現有大客戶的基礎上，利用自身作為鋼廠熟悉生產、銷售、運輸全流程服務的優勢，通過優化港口配套服務，提高現場作業效率，合理安排泊位，促進拼船發運模式，不斷開發中、小客戶。5月14日，鐵海多式聯運正式開通，徹底打通成品碼頭鐵路集港的最后一公里，成品碼頭輻射范圍將突破唐山周邊地區，鐵路集港業務已成為港口經營生產常態化的運營模式，港口經營能力實現跨越式提升。運輸部充分發揮精品鋼材專業化碼頭的規模化集約優勢，在降低遠端貨源鋼廠至成品碼頭下水口岸的物流運輸成本的基礎上，做強做大精品班輪航線，進一步提升成品碼頭成本更低、效率更高、功能更全的綜合服務水平。目前，首鋼京唐成品碼頭已開通了10余條直達航線，與30多家航運公司建立合作關系，為300多家客戶提供高效、快捷、經濟的物流服務。

　　綠色物流靠的是智能創新 

　　首鋼京唐運輸部碼頭5號庫，一輛運貨卡車緩緩地順著庫房大門倒行進入指定區域。此時，庫房內的天車隨即啟動起來……天車到達包裝好的冷軋板卷下，纜繩自動下行，抓鉤自動將一卷冷軋板卷吊起。隨后，天車運行到卡車貨斗上方，緩緩地將冷軋板卷放入車內……天車這一連串的動作，流暢精準，一步到位，然而天車的操作室卻空無一人。這就是首鋼京唐運行中的第一個智能化物流庫。

　　隨著首鋼產銷一體化進程的加快，物流運輸成為首鋼京唐實現產業增長重要助推器。同樣，綠色智能物流是連接供應和生產的重要環節，也是構建智能工廠的基石。

　　首鋼京唐持續以“打造智慧物流，實現綠色運輸”為目標，讓科技成為綠色物流“智慧大腦”。在智能化物流建設過程中，首鋼京唐對6臺天車進行無人化改造，研發并應用了11項專利技術。整個項目由地面站、車輛管理、車輛防撞、車輛形狀識別、無人天車控制5大系統組成，并采用大小車激光測距、稱重傳感、自動定位、防搖擺控制、鋼卷內徑識別、夾鉗夾緊識別等關鍵技術，實現全天候全自動無人化作業。“作業時，成品碼頭5號智能物流庫系統具備與上級生產作業系統進行數據自動交換的功能，自動接收生產作業系統下達的作業計劃，進行目標位置預約、天車分配和生成天車工單，自動完成入庫出庫工作。”智能物流庫管理員馬宏偉指著天車興奮地說。首鋼京唐采用先進智能裝備，創新倉儲物流工藝，最終實現港口生產物流自動化、裝備智能化、操作無人化、管理最優化。該項目能夠實時監控產品與產品信息，提高管理庫存的速度與準確度，提高設備運轉率及改善工作環境，降低物流費用及提高生產作業率。目前，在首鋼京唐運輸部成品碼頭5號智能物流庫，智能化、高效化、低成本、自動化程度高等特點和優勢，已經在運營中得到充分發揮，實現了首鋼京唐成品碼頭向智能物流的轉變。2019年7月8日，首鋼京唐運輸部成品碼頭5號智能物流庫單日作業量達到830卷，創出智能作業新紀錄，處于全國領先水平。

　　首鋼京唐不斷拓展綠色物流領域，同時實現智能化與數字化的有機結合，在業務梳理基礎上，實現了運輸計劃、執行、監控、實績收集的全流程閉環管控。圍繞降低鐵包全流程周轉時間，提高鐵水運輸效率，運輸部聯合制造部持續開展“多目標優化順穩煉鐵—煉鋼界面智能化閉環控制技術”的課題研究，利用先進技術和軟件開發模式，實現運輸機車的智能化實時監控、調度、管理，使該系統成為國內具有領先水平的鐵包全程管控系統，為鐵包全程管控提供信息化支持手段，滿足了鐵水運輸全程管控的業務需求，極大地提高運輸生產效率和管理的信息化、科學化水平。

　　2019年以來，首鋼京唐在智能物流建設方面還完成了橋式卸船機半自動化調試，實現卸船流程的半智能化作業。此舉是在智能倉儲基礎上，又向智能生產線邁出實質性的一步，為打造智慧運輸新模式拓展了新的發展空間。