“十四五”的第一個孟夏，首鋼京唐公司新產線強勁開局，收獲了一份亮眼的成績單：MCCR產量達到18.88萬噸，熱基鍍鋅產量達到5.33萬噸，十八輥單機架產量達到2.51萬噸，均突破設計產能；高強鍍鋅產量達到5.60萬噸，高強酸洗完成13.07萬噸，中厚板產量完成計劃……新產線全面實現達產，效益達到預期目標！
自古華山一條路。亮眼的成績單背后，是首鋼京唐公司在集團黨委的正確領導下，始終咬定以MCCR為代表的新產線全面達產達效目標，以不達目標不罷休的精神，不講理由、不等不靠，勇于創新、奮力攻堅的結果。
勇向潮頭——“沒有任何理由”
鋼鐵產線的投入，從決策到建設，從調試到達產達效，每個過程都極為不易。
MCCR、高強鍍鋅、高強酸洗、熱基鍍鋅、十八輥單機架、中厚板等新產線是集團和京唐公司全盤統籌存量資產盤活、匹配固有產能、優化產品結構、兼顧市場動態等多方因素后決定建設的，從一開始就被寄予了厚望。張功焰、趙民革等集團領導多次到現場調研，并對新產線達產達效提出明確要求。
從“做好準備”到“一鼓作氣”再到“全面達產達效”，連續三年，集團領導的高度關注和關心關懷，為京唐公司全體干部職工攻堅新產線達產達效目標增強信心和動力。
新產線中，MCCR難度最大、風險最多、挑戰最艱巨。作為世界首條多模式全連續鑄軋產線，設計時又經過了大量調研和充分論證。但是，擺在京唐公司面前的是國內外沒有應用先例、技術經驗空白的現實，這就意味著，想要駕馭這條產線，就要從零開始探索，付出難以想象的艱辛。
勇向潮頭立，敢為天下先！
京唐公司把新產線全面達產達效作為政治任務，列為年度工作核心目標；黨委書記、董事長邱銀富，總經理曾立等公司領導掛帥上陣，主抓MCCR產線的副總經理楊春政每周都到現場組織召開協調會，統一、快速解決重點難點問題。
雖然有心理預期，但MCCR產線調試過程的艱難還是超出了人們的想象。如何快速處理壓鋼，如何控制鐮刀彎，如何改善除鱗……一系列問題接踵而至。“甚至一個月發生了24次故停，壓力非常大！”談到困難，鋼軋部部長王國連感觸頗深。
“確實困難重重，但既然選擇了這條產線，我們只有一條路，那就是攻克它、駕馭它！”京唐公司職工發出錚錚誓言。
鋼軋部干部職工咬緊牙關、毫不放松。2019年5月MCCR產線熱試成功后，他們加班加點，周末和節假日無休。總牽頭人、時任部長助理李繼新每天早起一睜眼，都是先抓起手機看MCCR產線工作微信群，一邊看一邊琢磨怎么調試、安排，怎么做應急性處理，好幾次想著想著就上班了，門都不鎖。
每個人都憋著一口氣、拼著一股勁兒。面對先進又復雜的產線，鋼軋部干部職工白天探究工藝參數的準確度，晚上開展討論、修改方案，一點一點排除障礙。“常常兩三天扎在現場，不分白天黑夜，白天調試、晚上分析，太困了，就拼個‘平板床’瞇一會兒。”全國勞動模范、精軋操作工榮彥明對調試時的情景記憶猶新。
艱難困苦，玉汝于成。2020至2021，從一個春夏到又一個春夏，6.72萬、9.04萬、14.64萬、15.07萬、16.06萬、17.17萬、18.88萬——產線月產量的遞增，勾勒出一條遒勁有力的達產曲線。
錨定目標，一步一個腳印，一年一個臺階，廣大干部職工艱苦奮戰“新產線”，MCCR、高強鍍鋅、高強酸洗、熱基鍍鋅、十八輥單機架、中厚板等生產指標、產量不斷實現新突破，為京唐公司“十四五”鳴奏出奮進的足音。
不等不靠——“企業要發展，最終靠自己”
2020年，一場疫情考驗著企業的發展韌性。
年初，京唐公司新產線正在緊鑼密鼓地調試著。然而，1月底，受疫情影響，60多名掌握核心技術的意大利、日本等外方技術專家全部撤離，MCCR產線調試計劃被打亂。
等外方返回，遙遙無期；自己動手，也只能硬著頭皮上。如何抉擇，一時成了難題。“一天也耽誤不起，一刻也不能停！企業要發展，最終靠自己！”京唐公司當機立斷作出重要決定：成立攻關團隊，獨立調試！以鋼軋作業部、制造部、技術中心、設備部等單位技術精英為主的“16+1”攻關團隊迅速成立，十六個課題組＋一個綜合推進組隨即進入攻關狀態。
課題專人專項推進，每月跟蹤評價；團隊遇到問題立即組織討論，絕不拖延。來自各單位的成員都拿出自己的絕活，發揮最大的優勢，快速解決著一個又一個問題。
感應加熱器是產線的核心部件，但故障率偏高，嚴重影響生產。供應商對此的答復是：必須外方人員修復，中方不具備這個資質和能力。然而，面對外方返程無期，以鋼軋部董占奎為首的團隊火速制定了修復方案，點檢、首寶核力、首自信各路人馬齊上陣。經過半個月的艱苦努力，他們利用手里僅有的資源，在沒有外方協助的情況下一舉完成了自主修復，初步解決了感應加熱器異常問題。
勝人者有力，自勝者強。
同樣受到疫情影響的還有十八輥單機架產線。此產線整體由寶信公司設計電器系統，使用的是日本某公司的傳動設備，但日本工程師卻無法到現場調試。
工期容不得拖延。2020年6月，京唐公司決定自主調試，隨即與寶信公司及日方溝通，雙方達成一致意見后，冷軋部副部長肖激楊立刻組建團隊，吹響了攻堅的號角。
孫抗是團隊中的一員，也是產線的電氣主管。6月份開始，他帶著團隊加班加點翻閱日方資料，制定科學、嚴謹的送電方案，每個萬籟俱寂的夜晚，十八輥的電氣室燈總是亮到深夜。到現場接線時，孫抗又爬上爬下確認每一根線，兩條褲子都磨出了洞。
摸爬滾打四個多月，團隊自主完成了十八輥主、輔電機傳動調試，這次攻關不僅儲備了豐富的日立傳動系統調試經驗，為后期自主維護奠定堅實基礎，更為京唐的技術力量爭了一口氣，展現了中國智慧、首鋼智慧。
“十八輥單機架軋機從設備調試到如今月達產，我們經歷了常人難以想象的困難和挑戰。”孫抗常常感嘆。
十八輥區域作業長王少飛也發出了同樣的感慨：“無數日夜的奮斗，有汗水也有淚水。調試、分析、總結、固化……在京唐的土地上，我們把不可能變為可能。”
2021年上半年，在沒有外方專家指導的情況下，十八輥產線技術人員刻苦鉆研、自主攻關，解決了擠干輥吹掃效果差、側支撐控制精度不高、軋機換輥時間長等諸多難題，實現產線超高強鋼周達產、產品大綱全覆蓋。5月份，產線設備功能投入率達到100%，最高軋制速度達到800米/分鐘，強度最高級別達到1180兆帕，具備軋制1470兆帕生產能力。在與同行交流學習中，他們驚嘆：“京唐半年內就實現了月達產，實在是不可思議！”
自己動手、不推不拖，方能自立自強。
2021年3月，集團領導張功焰到首鋼京唐調研時，贊揚京唐干部職工在新產線達產達效過程中“關鍵時刻積極擔當作為”，把京唐人不等不靠、協同奮進的表現提升到了精神高度。
敢闖敢試——“讓技術領先成為核心競爭力”
創新一直是流淌在首鋼人血液里不變的基因。創新也催生著首鋼京唐對技術的孜孜以求。新產線自然需要新技術，新技術必須要掌握在手中。
MCCR具有“超薄”和“高強”兩大特點，集成了當今世界薄板坯連鑄和熱軋的最新技術。面對技術的高峰，如何讓“關鍵變量”成為“最大增量”，京唐技術人員心之向往，更從不退縮。
行業專家、科研院所、兄弟單位紛紛出謀劃策，尤其是京唐技術中心的20多名博士，扎根現場、服務產線，鉆爐膛、調噴嘴，值夜班、盯曲線……追尋著前沿技術，他們一路狂飆。
MCCR產線的工作輥磨損較快，導致輥期無法進一步延長，生產效率和產品質量也難以提高。技術中心的文杰博士主動請纓，他一邊學習熱軋工藝知識，一邊研究新產線的特點，做了大量試驗和優化調整，輥期長度足足提高了幾公里。但文杰博士沒有滿足，又繼續在磨損數據和軋制工藝參數上下功夫。經過反復驗算，終于開發出了適用于MCCR產線的特殊工作輥輥型，以及配套的竄輥策略，單輥期軋制公里數達到148公里，比之前提高了近50%。
“MCCR制造能力大幅提升，離不開這些技術人員。”鋼軋部部長王國連說，“他們那種敢打敢拼的勁頭，刷新了我對‘科技人員的認知’。”
河入峽谷，風過隘口，闖過去了，就是一片新天地。2020年7月，熱基鍍鋅生產線正式投產運行。這條產線不僅是京唐二期一步重點項目，更是國內第一條熱基板鋅鋁鎂生產線。產品定位瞄準了正在興起的新能源領域，用于光伏支架制作。
“市場缺口雖然大，但對產線設備能力、功能精度都提出了更高要求。產線要想達產達效，這些都是關鍵因素。”冷軋部生產技術室副主任張環宇說。
瞄準生產難點，冷軋部成立現場攻關和產銷研團隊一起攻關。產線區域作業長張學斌、質量工程師張秋生對標浦項和酒鋼。他們白天觀察產線生產、質量情況，建立問題臺賬，保證措施落實形成閉環；晚上召開專題會討論，并立下規定，機電、工藝專業每個工作日至少各解決一項問題或者建立一項規章制度。
張學斌和張秋生不斷總結經驗，通過優化爐區控制工藝，摸索帶鋼速度與退火溫度、入鍋溫度的控制匹配關系，狠抓鋅鍋區域管理，確定鋅液成分、鋅鍋液位，實現爐鼻子大流量穩定溢流，降低鋅流紋質量缺陷發生。
熱基鍍鋅產線運行穩定性和產品質量逐月提升，產品綜合合格率突破95%，完成了3.0毫米厚度熱基汽車板試制。2021年4月，首次成功試制熱基鋅鋁鎂780兆帕級別超高強鋼，向全球綠色能源標桿企業寧德時代供貨。
問題就是導向，解決問題中的技術追求既是必由之路，也是最終結果。
2020年，首鋼京唐中厚板事業部面臨市場水冷鋼板日益增加的新挑戰，這需要熱處理產線每月需弱水冷的鋼板達到近1.5萬噸以上，且主要以50毫米以上厚規格風電鋼為主，遠遠超出產線生產能力。解決辦法是有，就是開發常化爐特厚板弱水冷工藝技術。但是受常化爐弱水冷設備輥速和長度限制，常化爐生產50毫米以上弱水冷鋼板超出設備設計能力，無法保證鋼板板形。
為了破解難題，生產技術室王坤和熱處理專業人員劉偉、杜群超一起進入了現場，尋找解決方案。他們首先通過試驗確定水比，使鋼板冷卻到所需溫度，然后再試驗不同輥速，改善鋼板板形。隨后又優化水冷程序，增加流量調節與出路條件連鎖，以穩定的流量保證鋼板整體水冷均勻。試驗、調整、分析、完善……開發厚度從50毫米到60毫米，再到70、80、90毫米，熱處理產線生產能力大幅提升。2020年常化爐累積實現50毫米以上厚度鋼板弱水冷11.8萬噸，板形、性能合格率99%以上。
新產線的達產達效是首鋼京唐堅定不移走技術強企之路的一個縮影。敢闖敢試，對技術的強烈追求，造就了京唐一流的進化能力，而這種能力的來源，即是首鋼精神。
堅守本質——“靜下心來，創造更多價值、更多效益”
企業的最終目的是創造效益、創造財富。
市場形勢復雜多變，只有靜下心來，不斷提高自身運行質量和盈利能力，才能在風浪中站穩腳跟。2020年，新產線快速達產、快速盈利，成為京唐產品結構優化、效益提升的新增正能量。
高強酸洗板兼具熱軋和冷軋產品的優質性能，在汽車用酸洗板領域，有著廣泛的前景。2021年，首鋼京唐接收到試制國內某知名車企600兆帕級高強酸洗板訂單。冷軋部酸洗作業區技術員郗瑤和制造部緊密結合，根據客戶要求調節成分，制定內部牌號，在生產中通過調整酸洗破鱗輥機彎矯插入量、出口拉矯機彎矯插入量，成功解決了高強鋼板形問題，實現穩定供貨6000噸。2021年以來，高強酸洗冷成型產品實現從無到有并逐月上量，品種鋼比例由2021年初的26.4%提升至62.7%；汽車結構鋼（不含低碳低端牌號）接單量從0.58萬噸增量至0.77萬噸。截至目前，首鋼京唐已成功開發復相鋼、搪瓷鋼、汽車結構用鋼等一系列高強酸洗板。
隨著市場需求變化，寶馬、吉利、長城等重點客戶對超高強鋼汽車板性能、表面質量要求提出了新的要求，脫鋅、山峰紋等表面缺陷成為了亟需解決的問題。冷軋部生產技術室技術員巫雪松與作業區馬幸江、侯耿杰、王碩等人一起，從查閱國內外相關文獻開始，對脫鋅、山峰紋的宏觀和微觀缺陷進行分析，并結合生產過程的實際工況和工藝參數，確定了包括爐內氣氛在內的一系列關鍵影響因素。對加熱段和緩冷段的氣氛參數進行了一系列優化，最終解決了脫鋅、山峰紋問題，提升了表面質量，確保超高強鋼交付率。2021年，脫鋅、山峰紋降級率由2020年平均1.2%降低至0.2%以下，重點客戶的訂單交付率達到96%以上。
目前，超高強鋼汽車板品種實現了DH鋼、DP鋼、CP鋼、TRIP鋼全覆蓋、強度實現了1180兆帕以下級別全覆蓋。
良好的制造能力和過硬的產品質量，讓首鋼京唐越來越得到客戶的青睞。
以效益為中心，新產線的價值正在逐步彰顯。
首鋼中厚板自搬遷至京唐后，一直在為恢復用戶渠道及盈利而努力。2020年中厚板產線抓住市場機遇，發揮雙線互補優勢，全面取消現貨流通材，增加風電、容器等高附加值產品訂單，不斷向達效目標邁進。
中集來福士海洋工程有限公司是中集集團旗下公司，是海洋平臺制造業龍頭企業。2020年4月，總投資過百億的亞洲最大海洋牧場項目落地煙臺，項目依托八角灣海洋經濟創新區建設。投資方之一的中集集團，分批次投放100個深遠智能化網箱。該海上養殖項目用鋼，主要是AH36/DH36海洋平臺用鋼，所有鋼板要求表面拋丸噴漆預處理交貨，而且技術質量要求非常嚴格。對拋丸后鋼板表面質量的要求，相當于把1/5的A4紙厚度的漆膜穩定附著于鋼板表面，對鋼板的清潔度、粗糙度要求極高。中厚板事業部接到生產任務后，針對鋼板表面質量采取工藝調整、加熱等措施，并由專業工程師全程跟蹤，確保噴漆后質量符合用戶標準。2020年10月份，首鋼京唐順利完成第一批產品交貨任務，鋼板質量得到了用戶的一致好評。
2021年3月，在中集來福士年度供貨商評價中，首鋼京唐榮獲中集來福士2020年度“優秀合作伙伴”榮譽。“京唐供貨鋼板是所有供貨商中質量最好的，鋼板尺寸控制、表面預處理質量，以及合同交貨期都超出了我們的預期。”中集來福士海洋工程有限公司工藝部主任于云龍對京唐產品高度稱贊。
2021年3月15日，首鋼京唐中標中石油廣東石化煉化一體化項目。此項目是中石油和廣東省的“一號工程”，也是“十四五”能源規劃開局重點項目，工藝裝置達國際先進水平。
這批訂單包含碳素結構鋼、鍋爐和壓力容器用鋼，以及大線能量焊接調質壓力容器板等品種，分別用于儲油罐底座外殼、頂部，以及儲油罐本體結構的建設。“產品質量不容妥協，合同兌現至關重要，為用戶創造價值是我們共同的目標，只有這樣，我們才能在激烈的競爭中繼續領跑。”面對任務，中厚板事業部部長田士平堅定地說。
服務國家“十四五”能源戰略，京唐義不容辭。為保證儲油罐鋼板順利交貨，首鋼京唐成立了由研發、生產、技術、銷售等專業人員組成的保供項目組。針對此單合同的厚度規格、成分體系、表面質量、力學性能、無損檢測、模擬焊接等工藝技術難點，制定了專門的技術方案、生產方案。中厚板事業部安排專人從合同投標、生產、交貨等全流程跟蹤，組成技術、質量、生產、銷售等全流程保供團隊，保障產品質量，滿足合同交貨及客戶高標準使用要求。從2020年3月份首次扭虧為盈到上半年基本實現盈虧持平，再到全年盈利，中厚板產線狠抓機遇、不斷努力，2021年1至5月，盈利水平已與去年全年相當。
起跑映照全程。在與困難斗爭中，首鋼京唐新產線不僅在物質角力上抓住了機遇，更在精神對壘上搶占了先機。展望未來，蓄勢待發的京唐必將贏得更大優勢、取得更好成績、登上更高山峰。
