本報訊（記者王春亮）2月19日，京雄城際鐵路雄安站迎來了春運返程客流。這是雄安站自去年底開通運營以來經歷的首次春運。作為河北雄安新區首個重大基礎設施項目，雄安站的建設對推動京津冀協同發展具有重大意義。在該項目建設過程中，首鋼積極發揮自身優勢和國有大型企業示范帶動作用，以高強度中厚板和鍍鋁鋅板為雄安站建成投運注入動能。
雄安站總建筑面積達47.52萬平方米，是目前亞洲最大的高鐵站。2019年3月份，首鋼與中建鋼構天津有限公司就雄安新區高鐵站項目提供高強度結構用鋼達成了長期商務和技術合作協議。針對該項目所需的Q345GJ、Q390GJ、Q460GJ等高端鋼材產品，首鋼充分發揮EVI（供應商先期介入）優勢，聯合中國建筑設計研究院一同推進焊接高強度建筑用鋼技術應用。
首鋼Q460GJD高強鋼不僅自重輕，還是當時強度級別最高的建筑用鋼。雄安站將其用于承軌層轉換鋼柱、雨棚鋼柱等部位，讓其自身可以抵御8.5級地震。
在項目方確定選擇首鋼Q460GJD作為鋼柱材料后，首鋼服務團隊第一時間組織專家及技術能手，組成專項技術攻關團隊，通過大量試驗得出數據，決定采用TMCP（熱機械控制工藝）交貨狀態替代正火交貨狀態，解決了客戶的焊接難題，產品完全符合客戶的特殊工藝要求。
2020年5月份，通過與首鋼就產線能力、質量保障、交貨周期、物流優勢、產品優勢、營銷策略等進行深入洽談，項目方最終確定選擇首鋼高強度結構鋼、鍍鋁鋅板產品用于高鐵站屋面系統建設。
接到正式訂單后，首鋼服務團隊全盤謀劃，設定“100%保質保量保供”目標。面對當時疫情防控形勢嚴峻、交貨期緊、產品質量要求嚴苛等困難，該公司涂鍍板銷售室從用戶需求出發，迅速協同合同計劃室、冷板服務室，與首鋼京唐制造部、彩涂事業部一起全面了解材料用途、性能、板形要求等，協調相關產線做好生產準備工作，明確過程控制關鍵點，制訂保供方案，最終做到了高標準供貨。
2020年6月13日，首批鋼材出廠交付客戶，比約定交貨期提前了10多天，贏得了客戶的認可，為首鋼鍍鋁鋅板產品在國家大型公建項目中的推廣使用起到了良好的示范效應。
《中國冶金報》（2021年3月2日 08版八版）
